谷歌和其他一些公司一样，一直在推动自动驾驶汽车的创造。它们“尚未为黄金时段做好准备”;但我毫不怀疑，在未来20年内，我们将开始看到它们在路上行驶。推测/思考这种巨大的革新将如何影响工人是很有趣的。
让我们假设，相对于其他商品和其他交通工具，自动驾驶汽车的成本最终不会比今天的汽车更高。自开车以来,特别是上下班,不是人们最喜爱的活动,是需要花时间的缓解车轮将使这种新型的汽车更加attractive-it会导致一些人从公共transportation-although转移我期望的转变将会很小。
更大的影响将是当前的汽车通勤者如何度过他们的时间。美国工人平均每天上下班要花40分钟。自动驾驶汽车将腾出这些时间，让员工在清醒的日子里多出4%的时间来分配他们可能感兴趣的活动。这显然会让这些员工过得更好——将他们从一项大多数人觉得不愉快的活动中解放出来。但是他们将如何利用这些额外的时间呢?
当他们被限制在一个狭窄的空间时，我希望人们可以做更多的事情 - 例如在他们家里的一个房间里。Since, like many cars already today, tomorrow’s driverless autos will have wifi connections, being self-driven to work will allow people to do anything that they do today in their living rooms, home offices, etc. More time will be spent on social media, reading magazines and books, watching pornography—really anything that can be done on a computer, e-reader, etc. And, of course, more multi-tasking will occur—e.g. listening to music while reading and being driven to work, talking on the phone while listening to music and reading email, etc.
与早期的重大创新一样，自动驾驶汽车将影响工人作为生产者的角色以及他们的商品消费和时间使用。它们将产生全新的道路建设方法，可能更重要的是，创造支线产业，生产新产品来装备这些道路和使用这些道路的自动驾驶汽车。旧式的汽车制造和道路建设可能会发生变化，可能需要更多技能的工人，从而增加劳动力需求从半技能工作的转移。这些生产方面的变化可能会延长过去40年就业“空心化”的趋势，以及那些缺乏技术技能、几乎没有能力或倾向于投资于新技术补充生产的技能的人的相对收入损失。
总而言之，自动驾驶汽车总体上会让工人生活得更好;但就像任何新技术一样，少数人将会失败。当技术被采用时，我们需要考虑如何补偿少数受到负面影响的人。
©Daniel S.Hamermesh
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