欧洲预计将出现裁员海啸
随着欧洲各地政府支持的休假计划将在未来几个月结束，一项研究麦肯锡公司(McKinsey & Company)预测，随着企业计划缩减规模以抵消经济衰退造成的业务损失，数百万个工作岗位面临风险新型冠状病毒肺炎的爆发。
随着各国封锁以应对冠状病毒大流行的蔓延，许多欧洲政府推出了休假计划，采取激进措施，通过向企业提供数十亿美元以保留其劳动力，保护人们免受大规模失业的影响。
德国、法国、丹麦和英国等国家都引入了所谓的短期工作计划相当于将大约6000万私营部门雇员的工资收归国有。
然而，企业已经逐渐意识到，市场不会恢复到疫情前的水平，那些运营能力远低于疫情前水平的企业现在希望通过削减数万个工作岗位来缩小规模。
麦肯锡预测，多达5900万个工作岗位面临减薪、临时休假或永久性裁员的风险，尤其是在运输和零售行业。
空客(Airbus)、英国石油(BP)(裁员1万人)、雷诺(Renault)(裁员1.46万人)、汉莎航空(Lufthansa)(裁员2.2万人)、法国航空(Air France)、德本汉姆百货连锁店(Debenhams)、爱尔兰银行(Bank of Ireland)、零售商W.H. Smith，甚至包括一级方程式车队(Formula One racing team)在内的迈凯轮集团(McLaren Group)，都在计划全面裁员，从工厂工人到零售员工，再到高薪白领。
一些国家的政府正试图缓解这一打击。意大利和西班牙是将休假计划暂时延长到2020年底的国家之一，尽管企业的资金减少了，一些福利也终止了。法国将工资补贴再延长两年，但要求雇主支付更大的份额。
各国政府也开始采取措施，确保失业不会变成长期失业。英国等国正在扩大福利覆盖面，并投资于培训受影响较小行业工人的项目。
英国的休假计划截止日期为10月31日，它还将投资于就业中心和工作教练，以帮助领取救济金的人重返工作岗位;法国正在招募数千名新的咨询师，为求职者提供更加个性化的帮助。
皮埃尔Cahuc写过短期工作补偿计划为IZA劳动世界。他认为，在经济衰退期间，它们可能是一个有用的工具。然而，他警告说，“应该特别注意它们的设计，因为它们可能导致工作时间过长和工人被重新分配到更有生产力的工作上的效率低下。”他建议“引入经验评级制度，这样那些使用这类计划的雇主，以及那些使用时间较长的雇主，就会支付更多的工资。”他还表示，需要在正常经济条件下最好遵守的稳定规则，“以避免在动荡时期设立过于慷慨的计划的压力，因为它们以后很难关闭。”
卡胡克说:“事实上，持续的高就业率对整个社会来说代价高昂，对不符合条件的工人也不利。”
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