铁路缓解了东南亚的交通拥堵，促进了经济增长

雅加达捷运(MRT)是印度尼西亚首都的一个快速交通系统，将于3月底开始运营。一旦其网络的第二阶段于2025年开始运营，雅加达捷运每天将运送多达37.8万名乘客。这条线路的开通将有助于缓解该市长期存在的交通问题，因为政府估计该市交通拥堵的经济成本为每年65万亿印尼盾(46亿美元)。

IZA劳动世界作者Ana I. Moreno-Monroy研究了糟糕的公共交通如何减少正规部门的就业。在她的文章中获得公共交通和劳工非正式性莫雷诺-蒙罗伊写道:“公共交通基础设施跟不上发展中国家城市人口增长的需求。从历史上看，基础设施建设一直偏向于不太富裕的地区，因此，对于大部分低收入人口来说，获得正式工作往往很困难，成本也很高。”

她补充说:“因此，低收入工人可能不愿通勤去正式工作，缺乏工作机会的信息，并面临歧视。”虽然印尼总统佐科·维多多(Joko Widodo)坚称，捷运一期工程将在4月总统大选前完工，但对雅加达的大多数人来说，捷运对通勤的影响比总统竞选连任更重要。

42岁的居民哈米努丁(Haminudin)到雅加达市中心的办公室要花一个半小时，回家要花两个小时。周二，他是首批乘坐捷运首次公开试运行的4000名居民之一，他评论道:“这是一场交通革命。当它完全投入使用时，我将每天都使用它。”

这条线路预计在高峰时段每5分钟运行一次，每天从早上5点到午夜。雅加达是东南亚交通问题最严重的城市之一，但当雅加达捷运二期开始运营时，经济增长将不再受到抑制。莫雷诺-蒙罗伊同意:“提供更公平的交通可以通过扩大就业选择来减少城市不平等。”

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