电梯游说
公共交通基础设施没有跟上发展中国家城市人口增长的需求。基础设施的提供历来偏向于不太富裕的地区，因此对大部分低收入人口来说，获得正式工作往往困难且成本高昂。因此，低收入工人可能不愿通勤上班，缺乏工作机会的信息，并面临歧视。通过这些渠道，受限的可访问性会导致更高的工作非正式率。减少不拘礼节可以成为精心设计的交通政策的目标。
重要发现
优点
改善公共交通的可达性可以降低非正规就业率。
更多更好的公共交通的可用性可以增加工人获得有关工作机会的信息。
较低的公共交通成本可以鼓励低收入工人从以家庭为基础的非正式职业转向通常集中在中心地区的正式工作。
较低的通勤成本可以通过对正式工资的影响，对创造正式就业机会产生积极影响。
缺点
交通补贴对失业者和非正规工人可能有不同的影响，特别是在非正规就业是正规就业以外的有吸引力的选择的地方。
受限制的可访问性可能导致更高的非正式性的渠道尚未完全确定。
设计适当的交通政策需要更多关于非正规工人通勤选择的信息。
交通可达性提高对就业选择的影响必须作为交通项目社会经济影响的一部分进行评估。