我们关注德里摩托车用户的头盔使用行为。我们使用为研究目的收集的详细数据集。为了指导我们的实证分析，我们依靠一个简单的模型，驾驶员决定自我保护和自我保险。实证结果表明，风险厌恶的司机更可能戴头盔，这对速度没有系统性的影响。头盔的使用也随着教育的增加而增加。对道路风险有较高意识的司机更有可能戴头盔，也更少超速。控制风险意识，我们观察到司机倾向于在速度和头盔使用之间进行补偿。研究结果可为提高认识的政策提供基础。道路基础设施的改善可能导致风险补偿行为。