我们关注德里摩托车使用者的头盔使用行为。我们使用为研究目的收集的详细数据集。为了指导我们的实证分析，我们依赖于一个简单的模型，在这个模型中，司机决定自我保护和自我保险。实证研究结果表明，风险厌恶型司机戴头盔的可能性更大，对速度没有系统性影响。头盔的使用也随着教育程度的提高而增加。对道路风险意识较强的司机戴头盔的可能性更大，超速速度也更低。控制风险意识，我们观察到司机倾向于在速度和头盔使用之间进行补偿。研究结果可为制定提高认识的政策提供依据。道路基础设施的改善有可能导致风险补偿行为。