我们以利他主义的形式研究了社会偏好，使用了澳大利亚布里斯班市选定的交通路口随机通勤者之间959次互动的数据。通过观察个体通勤者是否为他人停车(让路)的真实决定，我们发现:(i)男性和女性都存在性别歧视，女性对同性的歧视相对大于男性，男性对异性的歧视相对大于女性;(ii)地位追求和嫉妒，驾驶豪华汽车的人从地位较低的人那里得到友好待遇的概率低0.18，但当决策者地位也较高时，这一结果会提高;(iii)强烈的同伴效应，那些有其他乘客同行的通勤者为他人牺牲的可能性高出25%;以及(iv)年龄效应，成熟年龄的人引发了更高程度的利他主义。