我们以利他主义的形式研究了社会偏好，使用了澳大利亚布里斯班市选定的交通十字路口的959名随机通勤者之间的互动数据。通过观察个体通勤者对是否为他人让路的真实决定，我们发现:(i)男性和女性的性别歧视，女性对同性的歧视相对多于男性，男性对异性的歧视多于女性;(ii)地位追求和嫉妒，驾驶更豪华汽车的人从低地位的人那里得到友善对待的概率低0.18，但当决策者也是高地位的人时，这一结果会改善;(iii)强烈的同伴效应，有其他乘客陪伴的通勤者为他人牺牲的可能性要高出25%;以及(iv)年龄效应，成熟的老年人会激发出更高程度的利他行为。