对非认知技能在驾驶经济行为方面的作用的实证研究往往严重依赖于这些技能在相关的时间范围内稳定的假设。我们分析了特定的非认知技能的变化，即控制轨迹，以便直接评估本假设的有效性。我们发现，控制轨道的短期和中期变化平均相当谦虚，集中在年轻人或非常古老之中，似乎与人口统计，劳动力市场和个人经验的健康事件有关。不太可能在经济上有意义。尽管如此，没有证据表明控制轨迹是真正的时间不变，这意味着滞后措施的使用导致了可能向下偏向的误差问题，估计的工资返回到控制轨迹，高达50％。那些希望分析非认知技能的经济后果的研究人员应该考虑（i）将他们的分析限制对工作年龄人口，这几乎没有技能水平的系统变化和（ii）在技能措施中讨论错误他们雇用了。