本文考察了20世纪30年代伦敦通勤交通革命对工人阶级劳动力市场的影响。通勤的能力缓解了城市拥挤，增加了工人对潜在雇主的选择。我们使用基于gis的数据，根据《伦敦人寿和劳工新调查》(New Survey of London Life and Labour)构建的数据，研究了通勤的程度，并估计了通勤带来的收入回报。我们得到的估计值下限是每行驶一公里增加2%的收入。我们还表明，在20世纪早期，通勤是改善生活质量的一个重要贡献者。