流动性使个人能够接触到不同的日常活动、设施和地点，但以增加环境负担为代价。社会的可持续发展与绿色交通(如公共交通、步行、骑自行车)相联系，以减少个人碳足迹。本研究探讨了个人进行绿色出行(公共交通和物理交通方式)的社会人口特征，并确定了绿色出行行为的跨国差异。我们依赖于多国时间使用研究(MTUS)的信息。在2000年至2019年期间，保加利亚、加拿大、西班牙、法国、匈牙利、意大利、荷兰、英国和美国举行了庆祝活动。我们估计的普通最小二乘回归模型的个人决策有关绿色流动性。我们的研究结果表明，在绿色交通方式中，旅行者的社会人口和家庭特征并不相同，与使用公共交通相比，在不同国家，物理旅行表现出更一致的特征。结果表明，居住在城市地区与绿色出行时间占比之间存在正相关关系，但不同国家的估算在规模和模式上存在差异。我们还发现，一些国家更倾向于绿色出行，交通基础设施与实体交通出行的时间比例比公共交通出行的时间比例更相关。我们的研究结果有助于理解谁致力于绿色交通，同时揭示了各国之间的系统性差异，值得分析。