移动性为个人提供不同的日常活动，设施和地点，而是以施加环境负担的成本。社会可持续增长与绿色流动性（例如，公共交通，行走，骑自行车）相关联，作为缓解单个碳足迹的一种方式。本研究探讨了执行绿色旅行（公共和物理运输方式）的个人社会人口统计概况，并识别绿色旅行行为中的跨国差异。我们依靠来自跨国时间使用研究，MTU的信息。对于保加利亚，加拿大，西班牙，法国，匈牙利，意大利，荷兰，英国和美国，从2000年到2019年。我们估计了对绿色移动性的个人决定建模的普通最小二乘回归。我们的结果表明，旅行者的社会人口统计和家庭概况在绿色的运输方式上并不是同质的，与公共交通的使用相比，身体旅行在各国展出了更加一致的外形。结果表明，在城市地区生活与绿色旅行的时间比例之间的积极关系，但国家估计数量差异，依赖于模式。我们还发现一些国家更容易出现绿色旅行，而且运输基础设施与物理运输旅行的时间比例更有关系，而不是通过公共交通工具。我们的研究结果有助于了解谁致力于绿色流动，同时揭示了值得分析的国家的系统差异。