在本文中，我们在城市工资效率背景下分析了美国就业和收入的空间分布，在这个背景下，休闲和工作的努力是互补的。利用2003-2014年美国时间使用调查(ATUS)的数据，我们分析了大都市地区就业的空间分布。我们还实证研究了个人收入与通勤和休闲的关系。我们的实证结果表明，就业主要集中在城市核心，收入随着“预期”通勤时间的增加而增加，这为我们的城市工资效率理论提供了实证支持。此外，我们使用地理信息系统模型来表明，没有共同的通勤模式和雇员对失业率，尽管我们发现在相对拥挤的州工资更高，平均通勤时间也更高。