本研究估计了商业机动车驾驶员的身体质量指数(BMI)与事故风险之间的剂量-反应关系。研究人员收集了744名新卡车司机的入学数据，他们在合作的卡车公司经营的一所学校接受商业驾驶执照培训，培训为期两周。随后，该公司利用公司的运营数据对司机进行了为期两年的前瞻性跟踪，或者直到离职为止(以先离职者为准)。多变量泊松回归和Cox比例风险模型被用来估计撞车风险和BMI之间的关系，控制暴露的驾驶里程、旅程段和工作类型。泊松回归结果显示，肥胖II类和III类驾驶员的所有撞车事故的风险比RR均显著高于肥胖II类和肥胖III类驾驶员，RR= 1.6，置信区间1.2 ~ 2.1,RR= 1.49，置信区间1.12 ~ 1.99。同样，多变量Cox比例风险模型结果显示，肥胖II类人群(BMI 35 ~ <40;相对风险(RR) = 1.47, P = 0.02)，较弱的证据表明肥胖III级(BMI >40;RR = 1.35, P =0.06)。这项前瞻性研究的结果建立了肥胖与事故风险之间的联系，表明驾驶员健康行为对公共安全具有重要的溢出效应。