对劳动力市场的搜索模型进行了扩充，将上下班时间包括在内。该理论认为，工资与通勤距离呈正相关，其因素本身与工人的议价能力呈负相关。由于不是所有的距离和工资的组合都被接受，接受的工作机会有非随机的选择。我们基于这些因素在数据中探索工资和通勤时间之间的关系。我们发现，忽略这一选择将使通勤的工资影响下降，并对教育、年龄和性别的系数产生微小影响。选择性方程和距离方程的残差相关性为-0.70，表明通勤时间对工作接受决策的影响较大。我们还使用这个理论来计算工人的议价能力，这在很大程度上取决于人口统计群体:男性的议价能力似乎比女性大得多，而有小孩的女性的议价能力基本上为零。