使用行政DVLA数据与“理解社会-英国家庭纵向研究”的微观数据相匹配，我们估计了具有一系列安全特征的车辆所有权中与收入相关的不平等，并应用基于回归的分解方法对依赖于等级的不平等措施进行分析，以估计不平等的来源。我们发现，在被动安全车辆的所有权方面，系统性地偏向富人的不平等现象几乎完全可以用车辆的特性来解释，主要是它们的价格和制造年份。在家庭层面上测量的广泛变量，包括人口统计数据、风险规避和时间偏好代理、性格特征、认知能力和教育，对整体不平等的贡献要小得多，在大多数情况下，对整体不平等的贡献在统计上不显著。这些调查结果表明，在获得被动安全车辆方面存在不平等，这可能会对道路交通伤害和死亡率方面的社会经济差距产生影响，需要进行监管干预。