本研究估计了商业机动车辆操作员身体质量指数(BMI)与碰撞风险之间的剂量-反应关系。收集了744名新卡车司机的入学数据，他们在前两周的教学阶段在合作卡车公司经营的一所学校接受商业驾照培训。随后，该公司利用该公司的运营数据对司机的工作进行了为期两年的前瞻性跟踪，或直到离职，以先到者为准。使用多元泊松回归和Cox比例风险模型来估计碰撞风险与BMI之间的关系，并使用驾驶里程、行程段和工作类型来控制暴露。泊松回归结果表明，II类肥胖和III类肥胖驾驶员的所有事故风险比(RR)均显著高于II类肥胖和III类肥胖驾驶员:RR= 1.6，置信区间1.2-2.1和RR= 1.49，置信区间1.12-1.99。同样，多变量Cox比例风险模型结果显示，II级肥胖(BMI 35至<40;相对风险(RR = 1.47, P = 0.02)， III级肥胖(BMI >40;RR = 1.35, P =0.06)，与正常BMI (BMI 18.5至<25)比较。这项前瞻性研究的结果建立了肥胖和撞车风险之间的联系，表明司机的健康行为对公共安全具有重要的溢出效应。