劳动力市场的搜索模型被扩展到包括上下班的通勤时间。该理论认为，工资与通勤距离呈正相关，而一个因素本身与工人的议价能力呈负相关。由于并非所有的距离和工资组合都被接受，所以接受的工作机会不是随机选择的。我们以这些因素为基础，在数据中探索工资和通勤时间之间的关系。我们发现，忽略这一选择会使通勤对工资的影响向下倾斜，并对教育、年龄和性别的系数产生轻微影响。选择方程的残差与距离方程的残差之间的相关系数为-0.70，表明通勤时间对工作接受决策的影响较大。我们还用这个理论来计算工人的议价能力，这在很大程度上取决于人口群体:男性的议价能力似乎比女性大得多，而有年幼孩子的女性的议价能力基本上为零。