本文研究了不断增加的旅行时间对劳动力市场参与中持续存在的性别差距的贡献。在此过程中，我们使用人口普查局(Census)过去几十年的微观数据，从美国城市的男性和女性样本中估算了通勤时间的劳动力供给弹性。为了解决内生性问题，我们采用工具变量方法，利用城市形状作为出行时间的外生变化来源。我们的估计表明，通勤时间每增加10分钟，已婚女性进入劳动力市场的概率就会降低4.6个百分点。相比之下，估计对男性的影响很小，在统计上不显著。我们还发现，有孩子的女性和来自社会规范性别化程度更高的国家的移民女性对通勤时间变化的反应最大。这一证据表明，女性承担的更高的家庭责任负担可能会放大通勤对她们劳动力供应的负面影响。根据我们的研究结果，我们得出结论，在过去几十年里，在美国和许多欧洲国家观察到的旅行时间的增加趋势可能导致了劳动力市场结果中性别差异的持续存在。