本文量化了交通基础设施投资对海地经济活动的影响，使用卫星夜光亮度作为替代措施。我们的识别策略利用主要道路网络的不同路段的修复项目的不同时间。我们结合了多个非传统数据来源，并仔细解决了与未观察到的异质性相关的问题。在多个规范中获得的结果一致表明，接受道路修复项目会导致公共区域水平的光度值增加6%至26%。考虑到亮度值和GDP之间的国家水平弹性，我们估计这些干预措施可以转化为公共部门-GDP增长0.5%至2.1%，因为公共部门受益于交通基础设施项目。我们观察到结果的时间和空间变化，关键是，一旦项目完成，更大的影响就会出现，并且集中在受干预道路周围2公里缓冲区内。无论是最富裕的社区还是最贫穷的社区，都没有从道路改善中获益，受益的是那些排名中等的社区，他们的基本需求没有得到满足。我们的发现为交通投资在促进发展中国家经济活动中的作用提供了新的证据。