在黑人民权活动家罗莎·帕克斯引发著名的蒙哥马利巴士抵制运动近60年后,一份新的IZA讨论文件通过保罗·弗里吉特斯和Redzo Mujcic通过在澳大利亚昆士兰州进行自然实地实验来调查公交车上是否仍然存在种族歧视。作者派训练有素的测试人员到公交车站,要求司机免费乘坐,理由是他们的公交卡有问题(事实也确实有问题)。他们总共获得了1552个测试人员的观察结果,其中包括允许或不允许搭便车的测试人员,在每种情况下都记录了公交车司机、测试人员和环境的特征。这篇论文给出了歧视黑人的有力证据。
白人测试员在72%的互动中被接受,而黑人测试员只有36%。印度测试员占51%,亚洲测试员(主要是中国人)占73%。当公交车司机和测试者是同一种族,并且公交车上的人更少时,他们更有可能得到帮助。穿着军装的白人测试员的接受率为97%,黑人测试员的接受率为77%。身份外观也很重要,穿着商务装的黑人乘客和穿着休闲的白人测试员一样容易受到青睐。当公共汽车司机面对一个假设的情况,用真实测试者的照片给他们免费乘坐时,86%的人回答说他们会让黑人乘客上车,是实际接受人数的两倍多,表明在这个话题上的自我报告不诚实。