2020年10月

IZA DP No. 13795:电力高速公路:基础设施项目和政治支持

修订后的版本有条件地被接受为“投票的高速公路:基础设施项目和选民说服”,见:经济杂志

本文为政党如何在选举民主中巩固权力提供了因果证据。我们收集了土耳其正义与发展党(AKP)建设高速公路的行政数据,并使用高速公路建设的各省逐年变化来显示正义与发展党(AKP)的投票份额随着高速公路的建设而增加。对于高速公路网络长度从51公里增加到193公里的平均省份,估计表明高速公路的扩建使正义与发展党的投票份额增加了4.2个百分点,即2002年至2011年增长的三分之一。正义与发展党在选举中获得的胜利,主要是以牺牲其更老牌的竞争对手为代价的。这些估计考虑了省份和年份的固定效应,这使我们能够控制任何固定的省份特征和可能与高速公路扩建和投票权相关的特定时间因素。我们进一步表明,这些估计对任意特定区域的时间趋势,特定省份的二次时间趋势都是稳健的,并且不受AKP承担的其他投资的各省逐年变化的驱动。在检查机制时,我们没有发现证据表明高速公路带来的经济增长推动了正义与发展党选票份额的增加。我们发现证据表明,高速公路扩建项目的知名度和成功标志着竞争力和稳定性。在1995年至2002年期间,高速公路在经历了更大政治不稳定的省份的选举利益更大,在他们之前控制的省份,竞争对手的损失更大,这表明人们的看法发生了变化,而且不太明显的项目没有类似的选举收益。