人数指数
数据集描述
通行费指数(TI)是德国商业周期的一个新的月度指标，由IZA的国际数据服务中心(IDSC)提供，为预测从业者和政策制定者提供服务。
TI测量了全国重型运输车辆的每月运输活动，由于其数据收集基础的创新技术，因此具有非常理想的可用性(修订不显著，发布滞后时间短)。
由于准时交货的盛行，这与生产活动是一致的。通行费指数是衡量生产的早期指标，例如由德国联邦统计局提供的德国生产指数，这是一个著名的国民生产总值领先指标。我们建议应该在世界各地建立更多这样的机构。
数据包含四个变量，分别是km、trip、in和out。这些变量分别来自于月行驶公里数、通行费、入境过境卡车数量和出境过境卡车数量。参考区间为一个月，系列报告由2007年1月开始。
推导是通过将德国联邦运输局的报告中相应的数量按比例计算得出的，因此在2007年1月，它们都等于103.3，这是德国联邦统计局编制的德国工业产值(含建筑)的值。
由于某月的mat数据在次月的20-25日发布，TI在生产指数第一个初值发布前约3周告诉我们该月发生了什么，因此可以将其视为对德国生产指数和德国商业周期的短期预测。
数据集范围
主题:
经济指标，预测，道路交通，交通
时间: 2007年1月- 2016年
时间: 2007年1月- 2016年
引用(s)
阿斯基塔斯，N. &齐默尔曼，K.F.利用收费数据进行临近预测商业周期。预测学报，2013,32(4)，299-306。
这应该是参考文献中的引用。
劳动经济研究所(IZA)(2015)。收费指数。IZA研究数据中心(IDSC)。1.0版。doi: 10.15185 / izadp.5522.1
使用“通行费索引”的研究人员有义务通过使用此引用承认其出版物中的数据库，包括DOI。
出版(s)
- 阿斯基塔斯，N.和克劳斯F.齐默尔曼(2013)。利用通行费数据预测商业周期。预测学报，2013,32(4)，299-306。
- 阿斯基塔斯，N.和克劳斯F.齐默尔曼(2011)。收费指数:基于创新的经济遥测。IZA政策文件第31号。